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油缸(液压缸)主要的职能是将液压能转换成机械能 发布时间:2012-04-24 浏览量:1180

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油缸(液压缸)主要的职能是将液压能转换成机械能 发布时间:2012-04-24 浏览量:1180

发布日期:2016-11-19 作者:世邦机械 点击:

缸主要用于需长时间支撑重物的地方,它可在除去油压时仍可支持重物,而且安全可靠。可用于水下,单作用,负载回缩,螺母自锁使负载更安全,特别在大型工程中,是易操作控制和自锁式千斤顶,设计有安全保压装置,内置卸压阀防止过载,以保护自锁式千斤顶以利于安全操作。该装置的连接,采用的是高压胶管和螺纹接头连接,具有使用快捷,并克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。
  导轨式液压升降平台是一种非剪叉式液压升降平台,用于二、三层工业厂房、餐厅  液压油缸、酒楼楼层间的货物传输,由于最低高度仅150-300mm,最适用于不能开挖地坑的工业场合,同时无须上部吊点,具有多种形式(单柱、双柱、四柱),动作平稳,操作简单可靠,液压、电器多种保护,让楼层间传输经济、轻松。 

装配的所有密封件其材质均须符合标准。Y形、V形、U形、Yx形等密封件其外观质量不得有凹凸、杂质、气泡、划伤和毛刺飞边等缺陷,防尘圈装入活塞杆时不得啃伤,否则应更换新件。
   活塞杆表面镀铬层不得有脱落或严重凸凹不平处,活塞杆弯曲变形量应符合设计要求:即活塞杆表面直线度为1000mm内小于0.3mm,可用仪器测量检查。施工现场检查时,可用未装密封件的缸盖导向套涂液压油装入活塞杆上,然后全行程往复滑动和转动,手感无间隙为合适。
  作为专业的液压缸生产厂家,本公司拥有先进的技术和生产设备,完善的管理系统,同时还拥有专业的高素质团队,为生产优质的重型液压缸产品提供了可靠的基础。

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液压缸的类型很多,但活塞式液压缸应用最多,因此活塞式液压缸是重点。对液压缸的基本计算方法,特别是对三种不同联接形式的单杆液压缸的压力ρ(P1、h)、推力F、速度认流量Q及负载FL等量的计算必须掌握。液压缸的密封至关重要,离开密封甚至密封不良都将导致液压缸法工作。因此,液压缸密封的部位、特点,橡胶密封圈的种类及应用场合也必须掌握。

差动液压缸的计算,回油腔及回油压力的概念,及液压缸的缓冲是本章的难点。事实上,若令单杆活塞缸活塞的直径为D,活塞杆的直径为d ,则有πD2/4=π(D2+ d2)/4。即液压缸无杆腔的有效工作面积可以看成由π(D2+ d2)/4和π d2/4两部分组成。
液压缸差动联接时,从有杆腔反馈到无杆腔的油液占据了面积为π(D2+ d2)/4的空间(不计泄漏),而进油管路来的油液Q则占据了面积为πd2/4的空间(不计泄漏)。因此液压缸的速度(差动联接的速度)为U =4Q/πd2,可见速度较没有差动联接时的速度U =4Q/πD2提高了。至于推力F,由于活塞在要动还没动时,活塞左右两边压力相等,推力产生在活塞两边的有效工作面积差d2/4上,故推力为F=P1·πd2/4, (P1为进油压力)。可见推力较没有差动联接时的推力F=P1·πD2/4减小了。对于双作用式液压缸,无论是单杆缸还是双杆缸,只要是油液从其流出的腔便称为回油腔,亦称为背压腔。该腔的压力称为回泊压力或背压力。在理论计算时因不涉及实际管路,所以只要没有外界负载液压缸的回泊(从回油腔流出的油液)压力便为零。这是从压力决定于负载这一角度得出的。实际上,此时回油压力非但不能为零(否则便不能流出回油腔),而且由于管路较长(沿程损失较大)、弯头较多(局部损失较多),造成压力损失较大,使回油压力可高达十几个大气压。因此读者应注意到这点,正确理解理论与实际的这一差别。

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